Un nuevo puerto de montaña en Granada: Hazallanas

Recientemente se ha asfaltado el camino de Hazallanas, que parte del embarcadero de Guéjar Sierra y desemboca en la carretera del Hostal del Duque (ver características del puerto del Hostal del Duque en este mismo blog).

Este puerto es de dificultad  similar al susodicho Hostal del Duque, aunque al ser algo más corto y desembocar en el mismo punto tiene un puntito de dificultad añadido. Quizá el porcentaje no llegue nunca a ser tan alto como el de las dos primeras revueltas del Duque pero, considerado en su totalidad, da una ligera impresión de mayor dureza cuando se está en faena.

A ojo de buen cubero calculo que tendrá en torno a un 10% de desnivel medio, con rampas del 18% o así (hay quien dice por ahí que en algún punto se llega al 21%). Por desgracia hoy no me he llevado el gps y no tengo datos de altimetría, así que la semana que viene volveré a ir por el mismo sitio y completaré el post con toda la información altimétrica.  Mientras tanto, os dejo unas fotos y unos vídeos que dan fe de la dificultad de la subida.

También se puede encontrar información altimétrica en la crónica que www.granabike.com tiene colgada de la Sierra Nevada Límite del 2008 (acceder desde aquí).  La subida a Hazallanas empieza exactamente en el km 81 del track que se puede descargar de dicha crónica. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que el descenso al embarcadero desde Guéjar no se puede hacer con bicicleta de carretera por donde marca el track de la SNL, puesto que ese tramo es de tierra. Para bajar desde Guéjar al embarcadero por asfalto hay que llegar al cuartel de la Guardia Civil, doblar a la derecha y luego tomar la carreterita que sale a nuestra izquierda.

Link a las fotos en picasa

Ruta de bicicleta de carretera de Torres de Albanchez a Riópar (por el puerto de Bellotar)

Ruta de bicicleta de Carretera; Torres de Albanchez-Villarrodrigo-Bienservida-Bellotar-Villaverde de Guadalimar-Riópar-Siles-Benatae; 103 kms.

Track para descargar aquí.

Y, por fin, la última gran ruta de bicicleta del verano. Un recorrido sorprendente sobre el límite de las provincias de Jaén y Albacete.

La ruta parte de Torres de Albanchez por la carretera de la Ermita. En ese punto se pasa a la provincia de Albacete y se atraviesa Villarrodrigo y Bienservida, buscando el precioso puerto del Bellotar, dominado a la derecha por la impresionante Peña del Cambrón, un hito que marca la frontera natural entre las dos provincias.

Este puerto no tiene gran dificultad, y se disfruta enormemente. Con una pendiente suave y muy constante, se alcanza la cota y se desciende hacia Villaverde de Guadalimar. Se atraviesa el pueblo y por fin nos encontramos la carretetera que conduce al pueblo de Riópar, famoso por tener en su término el nacimiento del río Mundo, un paraje espectacular, que merece la pena visitar.

Para regresar, deshice parte del camino andado, pero en lugar de volver de nuevo por Villaverde seguí la carretera general hasta Siles, ya en la provincia de Jaén para después abandonarla y subir a Benatae, última parada del camino antes de llegar al punto de partida.

Altimetría de la ruta

Ruta interactiva

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Granada – Almuñécar – Granada por el Valle de Lecrín, Los Guájares y la Costa Interior (Bicicleta de Carretera)

Ruta en bicicleta de carretera en dos etapas (1) Granada-Ogíjares-Dílar-Otura-Lecrín-Béznar-Azud de Vélez-Molvízar-Ítrabo-Torrecuevas-Almuñécar, 94 kms (2) Almuñecar-Torrecuevas-Ítrabo-Molvízar-Azud de Vélez-Guájar Faragüit-Pinos del Valle-Restábal-Saleres-Cozvíjar-Alhendín-Armilla-Granada, 102 kms.

Tracks y altmetrías para descargar aquí

Estos días de asueto he aprovechado mis visitas a Granada por motivos puntuales de trabajo para hacer de nuevo ciclismo de fondo en carretera. En la primera etapa Granada-Almuñécar, aproveché que la N323 cuenta ya con mucho menos tráfico desde la apertura de la nueva autovía de Motril para hacer una ruta sin grandes dificultades y con desnivel negativo. En la primera parte, el rodeo por los Ogíjares, Dílar y Otura me permitió incorporarme a la variante del Suspiro, ahorrándome las obras de Armilla. Durante todo el camino dirección sur fui buscando la N323/N323a, hasta llegar la rotonda de incorporación a la autovía, ya en la cercanía del puerto de Motril. Esta carretera la abandoné casi llegando a la costa, dirección Molvízar e Ítrabo, dos pueblos de la comarca de la costa tropical interior, por una carretera comarcal que desemboca en la conocida Carretera de la Cabra, a medio camino entre los pueblos de Otívar y Jete. Tomando dirección a Jete, 8 kms más me dejaban a la entrada de Almuñécar.

El regreso, un par de días más tarde, fue más duro, pero también mucho más interesante. Tras desandar parte del camino recorrido hasta tomar la N323 en dirección norte, y atravesar el Azud de Velez, en esta ocasión me desvié hacie el oeste hacia la preciosa pedanía de Güájar Farragüit, perteneciente al término de Los Guájares. Este pueblecito enlaza por una carretera comarcal en bastante mal estado con el Valle de Lecrín, lo que obliga a remontar en apenas 8 kms la mayor parte del desnivel positivo entre el Valle y la costa.

Como se puede apreciar en las fotos, esta carreterita es un bonito puerto de montaña, de cierta dureza a la salida de Guájar  Faragüit, pero sombreado por los pinos y que se suaviza algo después. Alcanzada la cota más alta, unos 8 kms después de abandonar el pueblo, el asfalto se deteriora notablemente, por lo que hasta Pinos del Valle hay que extremar las precauciones para evitar los pinchazos a los que soy tan propenso.

La forma más directa de volver a Granada desde Pinos del Valle (con su precioso lavadero y su fuente cristalina, que datan de la época musulmana) es volver a la N323 desde Restábal. Yo opté por una variante que no había realizado nunca: desde Restábal tomé el desvío que a la izquierda indica el camino a Saleres. Tras un primer tramo corto de pendiente bajada, justo a la entrada de la pedanía de Saleres, la carretera se empina hasta porcentajes más que respetables. Los dos kilómetros que conducen hacia Albuñuelas son demoledores (ver el tachuelazo en la altimetría adjunta, km 62) y,  a diferencia de lo que ocurriera anteriormente, el calor ya apretaba de lo lindo y no había ni una mísera sombra en la que guarecerse.

Terminado este tremendo repecho, además, y tras bajar de nuevo durante un corto tramo, de nuevo se volvía a subir, camino de Cozvíjar, ahora sí, con una pendiente más llevadera, pero con el mismo sol de justicia, que cerca de ya de las 11am en Agosto se hace respetar.

Por fin, pasado Cozvíjar, me incorporo de nuevo a la carretera de ida, a la altura de Marchena/Padul y regreso a Granada por el camino más corto. Aún así, a la llegada, mi cuentakilómetros sobrepasa el centenar.

Altimetría Granada-Almuñécar

Altimetría Almuñecar-Granada

Ruta interactiva de las dos etapas

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Ruta en bicicleta de carretera a la Alpujarra

Ruta en bicicleta de carretera; 118 km; Dificultad media; Link al track gps (.gpx)

En esta semana un poco loca, con trail y series a pie, sólo faltaba una ruta de bici cañerilla. Para ello nos hemos reunido de buena mañana el pequeño grupo 100% Granabike formado por Pepe Balderas, Agustín, Juanjo y un servidor.

Nuestra pequeña aventura pasaba por salir de Granada por Armilla, atravesar Alhendín y tomar la N323, para salir de la misma hacia el Valle de Lecrín. Después vendrían Lecrín y Béznar. En la rotonda a la salida de Béznar, tomamos a la derecha (N323a) en dirección a la recientemente construida presa de Rules y desde la misma orilla de ésta, y sin llegar a cruzar la presa, nos desviamos a la izquierda buscando la subida a Órgiva. Después de atravesar este pueblo, famoso por ser puerta de entrada a la Alpujarra, y tras varios kilómetros de dura subida, alcanzamos y atravesamos Lanjarón para, finalmente, enlazar de nuevo con el camino de ida en la misma glorieta a la salida de Béznar antes mencionada.

En fin, nada especialmente ’secreto’ si se tiene un mapa de carreteras delante, pero, aún así una ruta de paisajes espectaculares, para mí de lo más bonito que puede hacerse en bicicleta de carretera en la provincia de Granada. Queda para una ocasión posterior adentrarse en el corazón de la Alpujarra, en dirección a Trevélez y Bérchules (ruta que ya está en la recámara para un encuentro futuro, más pronto que tarde).

La ruta ha discurrido sin más problemas que un pinchazo de Agustín y el intenso calor, que ha vuelto tras varios días de tregua, con pausas las justas para comer algo y recargar los bidones, y a un ritmo bastante vivo (23 km/h de media), que nos ha dejado a todos bastante cansados y con la sensación de haber hecho bien los deberes.

Altimetría

Ruta interactiva

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Ruta en bicicleta de carretera por la Sierra de Segura – Ascensión al Yelmo

Ruta de bicicleta de carretera: Torres de Albanchez, Peña del Olivar, Camino de las Acebeas, El Yelmo, Hornos de Segura, Cortijos Nuevos, La Puerta de Segura, Torres de Albanchez; 92 kms; Track gps (.gpx); Fotos.

El Yelmo coronando la comarca de Segura en la distancia

Aprovecho el fin de semana de asueto en la Sierra de Segura para hacer una ruta que llevaba en la recámara una temporada.

A las 7.10 de la mañana ya estoy bajando de Torres de Albanchez buscando la carretera que une la Puerta de Segura y Siles. Tomo el cruce a la izquierda y, tras 9 kms de suave ascención, encuentro el desvío que conduce a la popular zona recreativa de la Peña del Olivar. Este antiguo camino forestal (Las Acebeas), asfaltado desde hace tiempo, se adentra en el corazón de la Sierra de Segura como una carretera estrecha y serpenteante, pero de firme aceptable. Desde el comienzo pica hacia arriba y a ratos sube claramente del 10%. Se trate pues de un puerto de cierta dureza y considerable longitud (10 km), con algunos descansos no muy prolongados, sobre todo cerca del final, situado en el km 24 de la ruta.

Pasado el puerto atravesamos un tramo de falso llano y ascensión que nos conduce a la Casa Forestal del Campillo (ahora abandonada y derruida), donde la señalización marca el comienzo de la ascensión al pico del Yelmo.

Casi sin tiempo para descansar, empiezan las primeras rampas del Yelmo. La carretera esta en muy mal estado (una carretera Kosovar, en palabras de mi amigo Carlos). Al principio es algo más suave, pero caracolea y se va empinando más y más conforme se avanza. Por suerte, el estado del asfalto mejora algo y, por fin, desde la cumbre, se divisa un panorama espectacular que abarca desde el Pantano del Tranco hasta parte de la provincia de Albacete, así como los pueblos que atravesaremos en el descenso.

Últimas rampas de la subida

La primera parte del descenso consiste en desandar parte del camino andado de nuevo hasta la caseta forestal del Campillo. Aquí hay que extremar las precauciones, prueba de ello son los dos pinchazos que sufrí en la bajada, uno en la rueda delantera por una piedra afilada y otro en la trasera de un llantazo, con 200 metros de diferencia.

Reparados los pinchazos, desde la caseta forestal tomo ahora a la derecha y, sin pérdida, desciendo rápidamente hacia Hornos. Atravieso el pueblo y ya sólo queda llanear para cerrar el cículo de la ruta. Atravieso Cortijos Nuevos, dejo La Puera de Segura a la izquierda y, finalmente, asciendo los 5 kms que separan Torres de Albanchez de la carretera de Siles que tomé al comienzo de la ruta.

Análisis IBP de la ruta

Perfil y altimetría de la ruta

Ruta interactiva

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